[밀덕텔링] [단독] 현대로템, ‘대드론 방어 무인차량’ 국내 최초 공개

[비즈한국] 현대로템은 이날부터 진해 해군사관학교에서 개최되는 ‘이순신해양방위산업전(YIDEX 2026)’에서 다목적 지상무인차량에 대드론 기능을 추가한 신형 HR-셰르파 무인지상차량(UGV) 계열 모델을 최초 공개했다. 최근 중동 전쟁에서 활약 중인 자폭 드론에 대한 대응책 마련이 시급한 상황에서 중동 시장을 겨냥한 특화 버전인 ‘대드론 셰르파 UGV’가 수출의 물꼬를 틀 수 있을지 주목된다.

셰르파 UGV는 2018년 처음으로 콘셉트가 공개된 뒤 2021년부터 방위사업청에 납품된 지상 로봇이다. 6륜 전기구동 방식을 채택해 최대 시속 30km로 주행하며 군 작전을 지원한다. 현재 4세대 모델이 한국 육군의 다목적 무인지상차량 사업에 참여하고 있다. 현재 한국군에 제안 중인 셰르파 UGV 기본형은 원격무장통제체계(RCWS)를 장착해 보병과 합동 작전을 수행하며 화력을 지원하고 후방 적재함으로 물자나 부상병을 수송한다. 현대로템은 해외 수출 수요에 대응하기 위해 셰르파의 기능을 확장한 다양한 파생형 모델을 개발 중이다.

특히 중동 시장을 공략하기 위해 LIG D&A(LIG 디펜스＆에어로스페이스)와 협업해 대공용 및 대전차 차량을 개발하고 있다. 대공용 차량에는 신궁 지대공미사일 4발을, 대전차 차량에는 현궁 대전차미사일 4발을 각각 탑재한다. 대전차 차량에는 표적 획득과 공격이 동시에 가능한 ‘R05s’ 배회형 정찰·자폭 드론이 탑재될 예정이다.

이번에 새롭게 공개된 모델은 ‘드론 잡는 로봇’이라 불리는 대드론(Counter-UAV) 임무 특화 모델이다. 최근 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE)를 포함한 중동 국가들은 이란의 샤헤드(Shahed)-136 등 자폭 드론 공격에 큰 피해를 입고 있다. 중동 국가 특성상 석유 정제 시설이나 해수 담수화 시설 등 광범위한 핵심 인프라를 드론 공격으로부터 보호하기 쉽지 않은 상황이다. 대공미사일을 고정 배치하기에는 비용 부담과 수량 부족 문제가 크고, ‘비호’나 ‘천호’ 같은 자주대공포는 24시간 지역 순찰을 하며 방어하기에 한계가 있다. 그렇다고 대당 2000만~3000만 원 수준인 저가형 드론을 격추하기 위해 수십억 원의 패트리어트 미사일을 사용하기에는 비용 부담도 크다.

현대로템에 따르면 중동 국가들은 24시간 자율주행이 가능하면서 필요 시 요격 드론을 사출하는 무인차량에 큰 관심을 보이고 있다. 지난 2월 사우디 리야드에서 열린 방산 전시회 ‘WDS 2026’에서도 긍정적인 반응이 많았던 것으로 알려졌다.

‘대드론 셰르파’ 시스템은 크게 탐지를 위한 표적 획득 차량과 실제 타격을 수행하는 요격 드론 차량으로 구성된다. 표적 획득 차량은 글로벌시스템스가 개발한 전자광학·적외선(EO/IR) 카메라와 토리스스퀘어의 대드론 탐지 레이더를 장착한다. 레이더가 드론을 1차 포착하면 카메라가 최종적으로 적기를 식별하는 방식이다.

요격 드론 차량은 10여 기 이상의 드론이 탑재된다. 파블로항공이 개발한 정찰 드론 ‘R02s’가 레이더와 카메라의 사각지대를 감시하다가 적 드론이 포착되면 ‘C05s’ 요격 드론을 발사한다. 미사일 형상의 C05s는 4기의 모터와 프로펠러를 갖춘 고속 비행 드론으로, 시속 200km 이상의 속도로 날아가 적 드론과 직접 충돌해 파괴한다.

현대로템의 대드론 셰르파는 기존 솔루션보다 신속한 배치가 가능하고 24시간 지역 순찰을 할 수 있다는 점이 강점으로 꼽힌다. 광범위한 지역을 방어하며 기습적인 드론 공격에 대비해야 하는 중동 국가들의 수요가 높을 것으로 기대된다.

한편 현대로템은 육군의 다목적 무인지상차량 사업에 참여했다. 하지만 평가 방식의 공정성 문제를 제기하며 성능 확인 평가에 불참했다. 현대로템 측은 본지의 다목적 무인지상차량 사업 진행 여부에 대한 질의에 답변을 거절했다.

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